Motosega STIHL MS 400 C-M

La Motosega STIHL MS 400 C-M rappresenta la prima motosega al mondo con i pistoni realizzati in magnesio, così da garantire un ottimo rapporto peso/potenza.

Straordinarie performance di taglio per un uso professionali in ambito forestale. Risulta perfetta per l'abbattimento, la sramatura e per lavori su legni di medio/grandi dimensioni. Presenta un filtro aria a lunga durata HD2 e un avvio agevolato grazie alla posizione di partenza e alla funzione col pulsante di stop.

La motosega viene venduta con barra da 50 cm.

Dotazione di serie

STIHL M-Tronic - Con questo sistema di Stihl, è sufficiente spostare la leva combinata in una differente posizione per avviare la macchina a freddo. Dopo che la macchina sarà accesa, sarà possibile dare gas al massimo fin da subito. Il carburante necessario viene calcolato in modo elettronico e con un sistema assolutamente preciso. È possibile mettere in avvio il motore iniziando dalla posizione I come si farebbe normalmente.

STIHL motore 2-MIX - Il motore Stihl 2-Mix è una novità che risulta ottimale per le minori emissioni, mantenendo comunque elevate performance, risparmiando anche in carburante.

Filtro HD2 - Il filtro presenta pori più fini per andare ad eseguire un filtraggio anche sullo sporco più microscopico. Facile e veloce da montare e da smontare. La superficie risulta resistente all'acqua e all'olio.

Valvola di decompressione - Questa valvola di decompressione serve a ridurre la forza esercitata sulla fune di avviamento.

STIHL ElastoStart - Con questo sistema, vengono ridotti leggermente i contraccolpi durante l'avviamento.

Tendicatena laterale - Al fine di fornire protezione alle mani dell'utilizzatore durante la fase di regolazione.

Pompa olio a portata regolabile - Si può regolare con precisione la dose della portata di olio in base alle proprie esigenze.

Tappo serbatoio che non richiede utensili - Aprire e chiudere in totale facilità senza nessun altro attrezzo.

Filtro aria di lunga durata con prefiltraggio - Grazie a questo sistema di prefiltraggio, che intrappola lo sporco più grosso, il filtro avrà bisogno di una minor quantità di manutenzione. Infatti con questo sistema la macchina potrà lavorare più a lungo senza dover pulire il filtro.

Sistema antivibrante - Le vibrazioni trasmesse dalla macchina alle braccia del lavoratore vengono leggermente diminuite per un lavoro meno faticoso e più comodo.

Compensatore - Quando c'è un aumento di sporco nel filtro dell'aria, la miscela di carburante-aria viene tenuta comunque costante.

Sistema Ematic per lubrificazione catena - Questo sistema mantiene controllato il consumo dell'olio in base al tipo di spranga e di legno riducendo i consumi. È un sistema complesso costituito da più parti: spranga, catena e pompa olio regolabile.